Bir devin çöküşü: Boeing’in skandallarla dolu kara yılı
HAVACILIK DEVİNİN SIKINTI YILI
Günlerce süren emekçi grevi. Çok satan yolcu uçağı tipinde arka arda yaşanan arızalar. Düşen pay senedi fiyatları.
2024, Amerikan havacılık devi Boeing için sıkıntı bir yıldı.
GÜNEY KORE’DE ŞANSSIZ YIL SONU
Şirketin jetlerinden biri pazar günü Güney Kore’ye sert iniş yaptı ve uçaktaki 181 bireyden ikisi hariç hepsi öldü.
Bu kaza, Boeing için bilhassa şanssız bir kapanış oldu. Kazanın nedeni hala araştırılıyor.
737 MAX KAZALARIYLA TEMASI VAR MI?
Kazanın danışmanı olan Delta Air Lines’ın eski baş pilotu Alan Price, Pazar günkü olayı 2018 ve 2019’da Boeing’in problemli 737 Max jet uçağının karıştığı iki ölümcül kazayla ilişkilendirmenin uygun olmayacağını söyledi.
Price, Kore’de acil iniş yapan Boeing 737-800’ün “kendini kanıtlanmış bir uçak” olduğunu belirterek, “Max’ten farklı… Çok inançlı bir uçak.” sözlerini kullandı.
HİSSE BEDELİ DÜŞTÜ
Boeing, onlarca yıldır Amerikan imalatının devlerinden biri olarak rolünü sürdürdü.
Ancak geçen yıl tekrarlanan ezalar ziyan verici oldu. Şirketin pay senedi fiyatı 2024’te yüzde 30’dan fazla düştü.
ADI ÖLÜMCÜL KAZALARLA ANILIYOR
Şirketin güvenlik konusundaki prestiji, 2018 ve 2019’da Endonezya kıyılarında ve Etiyopya’da beş aydan kısa aralıklarla meydana gelen ve toplam 346 kişinin vefatına yol açan 737 Max kazaları nedeniyle zedelendi.
O vakitten bu yana geçen beş yılda Boeing 23 milyar dolardan fazla kaybetti. Yeni uçak satışı ve teslimatı konusunda Avrupalı rakibi Airbus’ın gerisinde kaldı.
HAFTALARCA SÜREN PERSONEL GREVİ
Geçtiğimiz sonbaharda, 33 bin Boeing çalışanı greve gitti ve şirketin en çok satan modeli olan 737 Max, 777 yolcu uçağı ve 767 kargo uçağının üretimini sekteye uğrattı. Emekçi grevi 7 hafta boyunca sürdü.
HAVADA KAPISI PATLAYAN UÇAK
Ocak ayında, Alaska Airlines uçuşu sırasında bir 737 Max’in acil çıkış kapısı patladı.
Federal düzenleyiciler, Boeing uçak üretimine, şirkette üretim güvenliğinden emin olana kadar önemli sınırlamalar getirdi.
DEĞİŞMEK İÇİN HER YOLU DENEDİ
Boeing kültürünü değiştirmeye çalıştı. Güvenlik problemleri nedeniyle ağır baskı altında olan David Calhoun, Ağustos ayında CEO olarak misyonundan ayrıldı.
Ocak ayından bu yana 70 bin Boeing çalışanı, güvenliği güzelleştirmenin yollarını tartışmak için toplantılara katıldı.
